Расход топлива Nissan Patrol (Ниссан Патрол) 4, 5 и 6 поколения

Ниссан Патрол комплектации

Для России Патрол Y61 арабской сборки поставляется в двух основных комплектациях: Elegance и Luxury, с механической или автоматической КПП, дизелем 3.0 или бензиновым двигателем 4.5 литра (после рестайлинга 4.8 л).

Во всех вариантах предусматривается только полный привод колес, в оснащение Luxury входит:

• центральный замок;
• система помощи при торможении;
• электростеклоподъемники,
• интегрированные в передний бампер противотуманные фары;
• электрозеркала.
• климатическая установка в салоне;
• CD-чейнджер;
• передние сиденья с электроприводом.

Особенностью конструкции Nissan Patrol является задний стабилизатор, отключаемый для улучшения внедорожных характеристик автомобиля.

В комплектации «Элеганс» автомобиль выглядит солиднее, помимо перечисленных, у него имеются дополнительные опции:

• электрический люк на крыше;
• кожаные сиденья и руль;
• водительское кресло с электроприводом;
• ксенон;
• салонные вставки под дерево;
• круиз-контроль;
• сабвуфер.

Во всех вариантах на Патрол Y61 устанавливается четыре подушки безопасности: переднего пассажира и водителя, два боковых аэрбега.

Таблица расходов Ниссан — Патрол, Террано, Альмера, Кашкай — на 100 км.

В таблице описаны средние расходы топлива по разным маркам Ниссан. Расход топлива представлен в трех видах — городской, расход на трассе и смешанный (средний) расход топлива. Все данные по топливным расходам — от завода изготовителя машин Ниссан. Практически по всем маркам Ниссан — расход топлива не превышает 13 литров на 100 км пути.

Марка Ниссан МТ — механика АТ — автомат D — дизель	Мощность, л.с.	Средний расход топлива Ниссанлитр/100 км	Город, литры	Трасса, литры
Nissan Х Трейл
Ниссан Х Трейл 2.2 МТ, дизель, модель 2001 года	114	7.6	9.2	6.0
Х Трейл 2.5 АТ, бензин, 2003	165	10.4	12.8	8.0
Х Трейл 2.0 МТ, дизель, 2007	150	7.5	8.7	6.2
Х Трейл 2.5 C V T, бензин, 2007	169	9.8	12.0	7.7
Х Трейл 2.0 МТ, дизельное топливо, 2011	173	7.6	9.0	6.2
Nissan Патрол
Patrol-5, Патрол 4.8 АТ, 5 дверей, бензин, модель 2000 года	245	20.0	25.3	14.7
Патрол-5, 2.8 МТ, 3 двери, дизель	129	12.0	14.5	9.5
Патрол-5, 3.0 АТ, 3 двери, дизельный мотор	158	11.5	13.9	9.0
Патрол-5, 4.2 МТ, дизель, 1998 год	145	15.7	20.0	11.5
Патрол-6, 5.6 АТ, бензин, 2010	400	16.0	20.6	11.3
Nissan Террано
Террано-2, 2.7 МТ, дизель, модель 1996	125	10.2	11.8	8.6
Terrano 2, Террано, 3.0 АТ, дизель, 2002	154	10.5	12.7	8.2
Террано-2, 2.4 МТ, бензин, 1987 год	103	12.8	16.0	9.6
Террано-3, 1.6 МТ, 2014	102	9.0	11.0	7.0
Террано-3, 2.0 АТ, 2014	135	9.8	12.2	7.5
Nissan Альмера
Альмера-1, 2.0 МТ, дизель, 1995	76	6.5	7.8	5.1
Альмера-1, 1.6 МТ, 1995	90	7.0	8.6	5.5
Альмера-2, 1.5 МТ, дизель, 2002	82	5.2	6.3	4.0
Almera 2, Альмера-2, 1.8 АТ, бензин, 2000	114	8.4	10.6	6.2

Nissan Альмера
Альмера 2.2 МТ, дизель, 2000	110	6.1	7.5	4.7
Альмера-3, 1.8 МТ, бензин, 2000	114	7.8	9.8	5.8
Альмера-3, 1.6 АТ, бензин, 2012	102	9.2	11.9	6.5
Альмера-3, 1.6 МТ, бензин, 2012	102	7.7	9.5	5.8
Nissan Кашкай
Кашкай 1.5 МТ, дизель, 2007	106	5.7	6.6	4.8
Qashqai 1, Кашкай-1, 1.6 C V T	114	8.1	10.1	6.2
Кашкай-1, 2.0 C V T, полный привод	140	8.6	10.6	6.5
Кашкай-1, 2.0 МТ, дизель, полный привод	150	7.3	8.7	5.9
Кашкай-2, 1.5 МТ, дизель	110	4.1	4.2	3.6
Кашкай-2, 1.6 МТ, дизельный мотор, 2014	130	4.6	5.2	3.9
Кашкай-2, 2.0 C V T	141	7.4	9.2	5.5
Кашкай-2, 2.0 МТ	141	8.4	10.7	6.0
Nissan Мурано
Мурано-1, 3.5 C V T, 2004 год	234	13.4	17.2	9.5
Murano-1, Мурано-1, 3.5 C V T, полный привод	248	13.8	17.8	9.7
Мурано-2, 2.5 АТ, полный привод, дизель, 2010	190	8.5	10.1	6.8
Мурано-2, 3.5 C V T, 4 W D, 2008	249	11.8	15.0	8.6
Мурано-2, 3.5 C V T, 4 W D, 2008	265	11.7	13.2	10.2
Nissan Патфайндер
Патфайндер-2 2.7 МТ, дизель, 1997	131	12.0	14.0	10.0
Pathfinder-2, Патфайндер-2, 3.0 МТ, 1999	170	12.5	15.0	10.0
Патфайндер-2, 3.3 АТ, 1996	170	4.8	18.2	11.5

Nissan Патфайндер 2-3
Патфайндер-2 3.5 АТ, 2001	220	15.4	18.7	12.0
Патфайндер-3, 2.5 АТ, дизель, 2004	174	10.8	13.2	8.3
Патфайндер-3, 4.0 АТ, 2004	270	14.6	18.7	10.5
Патфайндер-3, 2.5 МТ, дизель, 2010 год	190	9.1	11.0	7.3
Патфайндер-4, 2.5 C V T, 2013	250	9.2	10.9	7.5
Патфайндер-4, 3.5 C V T, 2014	249	11.2	13.7	8.6
Nissan Примера 2-3
Примера-2, 2.0 МТ, 1999	115	8.5	10.7	6.3
Primera-2, Примера, 2.0 МТ, дизель	90	7.2	8.7	5.6
Примера-2, 1.6 МТ, 1999	99	7.5	9.3	5.6
Примера-3, 1.6 МТ, 2002	109	7.6	9.3	6.0
Примера-3, 1.8 АТ	116	8.5	10.4	6.6
Примера-3, 2.0 C V T	140	10.5	12.0	9.0
Примера-3, 2.2 МТ, дизель	138	6.5	8.1	5.0
Примера-3, 1.8 МТ	116	7.9	9.6	6.1

Nissan Теана 1-3	136	10.7	13.2	8.1
Teana-1, Теана, 2.0 АТ, 2003	136	10.7	13.2	8.1
Теана-1, 2.4 АТ	173	11.0	13.7	8.3
Теана-2, 2.5 C V T, 4 W D, 2008	167	10.1	12.2	8.0
Теана-2, 3.5 C V T	249	11.0	13.8	8.2
Теана-3, 2.5 C V T, 2013	172	8.1	10.2	6.0
Nissan Максима 4-6
Maxima 4 (Максима) 2.0 МТ, 1995	140	9.8	12.3	7.3
Максима-4, 2.5 МТ	190	11.0	14.0	8.0
Максима-5, 2.0 АТ, 2000 год	140	10.5	13.5	7.5
Максима-6, 2.5 АТ	209	11.0	14.0	8.0
Максима-5, 3.0 АТ	200	11.7	15.5	7.8
Максима-6, 3.5 АТ, 2003	268	10.3	12.0	8.5
Nissan Тиида
Tiida (Тиида) 1.6 АТ, 2004	110	8.0	10.0	6.0
Тиида, 1.8 МТ, 2004	126	8.5	10.5	6.5
Тиида, 1.6 АТ, 2010	110	7.8	9.5	6.0
Тиида, 1.6 МТ, 2010	110	7.3	8.8	5.7
Nissan Жук
Juke (Жук) 1.6 C V T, 2010	117	6.8	8.3	5.2
Жук, 1.6 МТ	117	6.7	8.1	5.3
Жук, 1.2 МТ	115	6.2	7.5	4.8
Жук, 1.6 МТ, 2014	94	6.3	7.6	5.0
Сани, 1.5 АТ, 1990	94	7.3	9.0	5.6

Современный Patrol

В 2010 году появилась новая платформа Y62, сменившая эпохальную 61-ю, которую многие по сей день считают лучшей в истории знаменитой модели. Появление 6 поколения ждали многие, и, когда его представили публике в столице ОАЭ, публика высоко оценила новинку.

Одновременно с штатной версией Patrol выпущена Infinity QX56 – более роскошная версия «для богатых». Поменялись и габариты ниссан Патрол. Теперь его длина – 5140 мм, ширина 1995 мм, а высота 1940 мм.

В США к 2020 году появился Nissan Armada – по сути тот же автомобиль на Y62, только с новым названием. Его представили автолюбителям и критикам в Чикаго год назад.

С 2014 года выпускается новый «Патрол» с изменённым экстерьером. В частности, ему поменяли заднюю оптику, установили светодиодные фары. В салоне тоже есть интерьерные изменения.

Для массивного пятиметрового внедорожника у Ниссан Патрол вес средний – 2695, до 2795, в зависимости от модификации. Назвать его тяжёлым, и тем более, неповоротливым, было бы несправедливо. Он именно такой, каким должен быть современный джип для мужчины, или уверенной в себе женщины. Может он стать и заменой семейному универсалу.

У Ниссан Патрол размеры вполне адекватные для езды даже по городу. Это вам не Hummer H1, который паркуется сразу на половину стоянки, и даже не какой-нибудь брутальный RAM. Техника изначально создавалась таким образом, чтобы вы могли ездить на ней везде, не боясь банально не проехать по какой-нибудь улице, или не смочь развернуться на перекрёстке.

Про технические характеристики Nissan Patrol Y62 можно рассказывать долго. Но мы коснёмся ключевых моментов:

• силовой агрегат имеет объём 5,6 литров. Это V-образная восьмёрка на 400 лошадок и 560 Нм крутящего момента, с прямым впрыском и современной газораспределительной системой;
• коробка 7-ст автоматика;
• полный привод, имеющий 4 варианта работы для обычной трассы, каменистой местности, езды по снегу и песку;
• имеется помощь при старте и спуске с холма;
• установлена электронная система блокировки заднего дифференциала.

Приятное дополнение – клиренс Ниссан Патрол. Предлагаемых 275 мм. хватит всем. Подвеска хорошо себя чувствует на дорогах любого качества, поэтому, скептики, считающие, что в России можно ездить только на УАЗах, Нивах и самоделках на базе ГАЗ 66, могут поумерить пыл.

Рекомендуемая статья: Выбираем подержанный Mitsubishi Lancer 9

Как для пятидверника у 6 поколения салона размеры салона приличные. Они позволяют разместить вполне комфортно семь человек и некоторое количество багажа. Если вы хотите добротный большой джип, в который поместится вся ваша семья с родителями вместе, этот автомобиль – идеальный выбор.

Внешний облик и типы кузовов

Кузова всех автомобилей Patrol ранних выпусков имели угловатые прямоугольные формы, и лишь в облике машины 5-го поколения появилась некоторая закругленность.

Но внедорожник, изначально предназначенный для Вооруженных Сил, все рано сохранил армейскую выправку, и по его суровому внешнему виду можно догадаться, что он не боится болотной жижи и заснеженных проселочных дорог.

Уважения заслуживают и внушительные размеры японского «проходимца», длина его в 5-дверном исполнении составляет 5080 мм. На кузове авто нет больших свесов, поэтому вездеход может легко преодолевать весьма крутые спуски и подъемы, пересекать вброд водные препятствия глубиной до 0.7 м.

По низам дверей установлены широкие пластиковые молдинги, а колесные арки защищены от летящей с дороги грязи пластмассовыми декоративными накладками.

Также автомобильной компанией Nissan производился Patrol с короткой базой в 3-дверном варианте, длина короткобазного авто – 4395 мм.

Всего различных типов кузовов Y61 существует несколько, это:

• Van (грузопассажирский вариант);
• четырех- и двухдверный Pickup;
• Station Wagon (кузов типа универсал);
• Hardtop (авто со съемным жестким верхом).

Солидность во внешнем облике авто сочетается с надежностью модели, пусть дизайн внедорожника не является изысканным, но этот «танк» в дороге не подведет.

Отзыв Nissan 4.2 Diesel (2000 г.)

Зевс.

Итак, начну отзыв об очередном авто. Владел мой брат, но очень часто я сам ее водил… в сумме 20-30 т.км. накатал…

Выбор пал случайно, даже не было никакого желания покупать. Случайно брату предложили Гваген перевертыш за супер цену 90г, и с этого начался поиск внедорожника. Г ваген не взяли по причине слишком грубых ошибок при восстановлении. Случайно было предложен Ниссан Патрол Дизель с пробегом где-то 100К км. за неплохие деньги… Единственно, что на тот момент огорчило наличие МКПП… но подумав, что неплохо иметь в арсенале внедорожник, да и еще с таким прошлым (был небольшой опыт катания рубленного Патрола), решили брать. Машина оказалась абсолютно пустой: МКПП, кондиционер, дермантин, 2 бака и все… Брата это не огорчило… проверили хорошенько и взяли.

О ней написано слишком много и не буду заморачивать никого насчет проходимости. Реально проходит везде! Покрышки «алл тераин» и вперед… Даже посадив (см. фотки) в полнейшую грязь, где все протекторы были забиты глиной и превратившись в полнейшую шайбу, машина не оставила нас… А в какие горы мы не заезжали… брали карту, ставили наугад 2 точки и по прямой… НОН СТОП!

Нy, пожалуй, хватит о проходимости. Расскажу о надёжности. Машинка была заказной с усиленной подвеской. Брат не особо заморачивается с ТО, поэтому этот факт был основным при выборе, мол не поломается… Реально после каждой покатушки я ехал в мастерскую на диагностику, где мастер улыбался и говорил: «А что приехал? Все нормально же…». Поломка, которая реально смутила — это кардан! Я даже не поверил… как кардан может поломаться? Это ж гордость Патрола… на официальном сервисе сказали, что мы здесь ни при чем, это редкий, но все-таки заводской брак, и заменили… после этого никогда ничего не чинили!!! Только масло, колодки, фильтры!

Из минусов: в городе он кошмарит! Механика + дизель с вечными пробками, где 1-2 постоянно, где габариты играют роль, а нет парктроника (и принципиально не ставится!), где не хватает рывка, если нужно срочно сорваться с места… было сложновато… остальные минусы можно считать приколами моего брата, который категорически отказывался ставить электростеклоподъемники, сигнализацию, парктроники… Единственное, что установили — это СиДи чейджер и противотуманники от Паджеро… родные что-то были очень дорогие на тот момент.

Зато на трассе его не догонишь, разогнался и всё… скорость из-за размера не чувствуешь, машина вроде тихо едет, смотришь на панель, а там уже 150… Комфорт, ясное дело, на нуле, неимоверно жесткая машина… чувствуешь любое изменение дорожного покрытия… но прощаешь ВСЕ! Особенно когда вылезаешь из очередного болота, «поехали на шашлыки подальше от цивилизации:)» с шумной компанией (3-й ряд не снимали по этой причине), когда думаешь, что всё, «приехали, пошли толкать», а дизелёк немного попыхтит, перевод на понижайку и вот мы вылезли… Плюсы, помимо экономии, это тот факт, что забываешь абсолютно о покрытии, будь то асфальт с его лотками, то проселочная дорога с ее неровностями, то вообще непонятно что-то собранное из камней.

Еще раз про надежность: заглох как-то (все хотели почистить топливную систему, да времени не было) мотор у самого плато на горкe в 40 градусов и полетела машинка назад с дичайшим ускорением… Брат мой немного растерялся, потому как видел в зеркале канал высохшей речки… летим, значит, на полном ходу влетаем в канал и вылетаем из него во 2-ой канал… взлетая думали, что всё, капец! Приземлились во 2 -ом канале. Думали, что от машины ничего не осталось… смотрим: всё вроде нормально, кузов не деформировался, двери открываются, зазоры вроде такие же… только пластмассовый брызговик потеряли… а систему сразу же почистили…

Пришло время расставаться… прощались с машиной чуть не плача… перед продажей установили мп3 плеер, стеклоподъемники и сигнализацию… на тот момент был уже куплен Ленд Крузер в комплектации В-Икс, 4.7 литра… захотелось динамики и комфорта… Купил мужик, совершенно случайно живет по соседству (часто вижу машину и иногда даже здороваюсь… никакого фетиша…), бывший владелец рубленного… Сел, сделал круг и сразу так: «Не надо проверять, знаю я эту машину, беру…» Так мы продали Зевса…

П.С. Прошло время, другой брат не выдержал и купил 2006 Ниссан в комплектации Сафари, 4.8… жрет бензина 35 в городе, но как он сам выражается: «Это мой единственный расход на этой машине, при этом я могу не задумываясь ехать на круиз-контроле при скорости 100 км/ч по полному бездорожью…»

Расход топлива Ниссан Патрол

Главная / Nissan

Расход автомобиля Nissan Patrol зависит от модификации и года выпуска. В таблице ниже можете довольно точно определить реальный расход автомобиля согласно технической документации.

Кроме определения расхода топлива из технической документации, существует еще и реальный расход. Он на 50% зависит от манеры езды. Чем сильней вы нажимаете не акселератор, тем больше расходуется топлива. Для экономичной езды нужно плавно трогаться с места и меньше пользоваться тормозом, докатываться до места остановки на нейтральной скорости.

В среднем Ниссан Патрол имеет расход от 9 до 26 литров на 100 км.

Модификация	Расход по городу	Расход за городом	Смешанный цикл	Топливо
Nissan Patrol VI (Y62) / 5.6 AT (400 л.с.) 4WD (2010)	20,6 л	11 л	14,5 л	АИ-95
Nissan Patrol V (Y61) Внедорожник 3 дв. / 4.8 MT (245 л.с.) 4WD (2003)	25,3 л	14,5 л	18,5 л	АИ-95
Nissan Patrol V (Y61) Внедорожник 3 дв. / 4.8 AT (245 л.с.) 4WD (2003)	25 л	14,3 л	18,2 л	АИ-95
Nissan Patrol V (Y61) Внедорожник 3 дв. / 4.5 MT (200 л.с.) 4WD (2000)	20 л	12 л	16 л	АИ-92
Nissan Patrol V (Y61) Внедорожник 3 дв. / 4.5 AT (200 л.с.) 4WD (2000)	20 л	12,2 л	АИ-92
Nissan Patrol V (Y61) Внедорожник 3 дв. / 4.2d MT (160 л.с.) 4WD (2000)	20 л	11 л	DISEL
Nissan Patrol V (Y61) Внедорожник 3 дв. / 4.2d MT (145 л.с.) 4WD (1998)	20 л	11 л	DISEL
Nissan Patrol V (Y61) Внедорожник 3 дв. / 4.2d AT (160 л.с.) 4WD (2000)	DISEL
Nissan Patrol V (Y61) Внедорожник 3 дв. / 4.2d AT (145 л.с.) 4WD (1998)	DISEL
Nissan Patrol V (Y61) Внедорожник 3 дв. / 3.0d MT (160 л.с.) 4WD (2004)	DISEL
Nissan Patrol V (Y61) Внедорожник 3 дв. / 3.0d MT (158 л.с.) 4WD (2000)	14,3 л	8,8 л	10,8 л	DISEL
Nissan Patrol V (Y61) Внедорожник 3 дв. / 3.0d AT (160 л.с.) 4WD (2000)	DISEL
Nissan Patrol V (Y61) Внедорожник 3 дв. / 3.0d AT (158 л.с.) 4WD (2000)	13,9 л	9 л	DISEL
Nissan Patrol V (Y61) Внедорожник 3 дв. / 2.8d MT (129 л.с.) 4WD (1997)	14,5 л	9,5 л	11,2 л	DISEL
Nissan Patrol V (Y61) Внедорожник 5 дв. / 4.8 MT (245 л.с.) 4WD (2000)	25 л	14,3 л	18,2 л	АИ-95
Nissan Patrol V (Y61) Внедорожник 5 дв. / 4.8 AT (245 л.с.) 4WD (2000)	25,3 л	14,7 л	18,5 л	АИ-95
Nissan Patrol V (Y61) Внедорожник 5 дв. / 4.5 MT (200 л.с.) 4WD (2000)	20 л	12 л	16 л	АИ-92
Nissan Patrol V (Y61) Внедорожник 5 дв. / 4.5 AT (200 л.с.) 4WD (2000)	20 л	12 л	АИ-92
Nissan Patrol V (Y61) Внедорожник 5 дв. / 4.2d MT (160 л.с.) 4WD (2000)	20 л	11 л	DISEL
Nissan Patrol V (Y61) Внедорожник 5 дв. / 4.2d MT (145 л.с.) 4WD (1998)	20 л	11 л	DISEL
Nissan Patrol V (Y61) Внедорожник 5 дв. / 4.2d AT (160 л.с.) 4WD (2000)	DISEL
Nissan Patrol V (Y61) Внедорожник 5 дв. / 4.2d AT (145 л.с.) 4WD (1998)	DISEL
Nissan Patrol V (Y61) Внедорожник 5 дв. / 3.0d MT (160 л.с.) 4WD (2004)	12 л	7,5 л	DISEL
Nissan Patrol V (Y61) Внедорожник 5 дв. / 3.0d MT (158 л.с.) 4WD (2000)	14,3 л	8,8 л	10,8 л	DISEL
Nissan Patrol V (Y61) Внедорожник 5 дв. / 3.0d AT (160 л.с.) 4WD (2004)	DISEL
Nissan Patrol V (Y61) Внедорожник 5 дв. / 3.0d AT (158 л.с.) 4WD (2000)	DISEL
Nissan Patrol V (Y61) Внедорожник 5 дв. / 2.8d MT (129 л.с.) 4WD (1997)	15 л	9 л	DISEL
Nissan Patrol IV (Y60) Внедорожник 3 дв. / 4.2d MT (116 л.с.) 4WD (1988)	DISEL
Nissan Patrol IV (Y60) Внедорожник 3 дв. / 4.2d AT (116 л.с.) 4WD (1988)	DISEL
Nissan Patrol IV (Y60) Внедорожник 3 дв. / 4.2 MT (165 л.с.) 4WD (1988)	АИ-92
Nissan Patrol IV (Y60) Внедорожник 3 дв. / 4.2 AT (165 л.с.) 4WD (1988)	АИ-92
Nissan Patrol IV (Y60) Внедорожник 3 дв. / 2.8d MT (116 л.с.) 4WD (1988)
Nissan Patrol IV (Y60) Внедорожник 3 дв. / 2.8d AT (116 л.с.) 4WD (1988)
Nissan Patrol IV (Y60) Внедорожник 5 дв. / 4.2d MT (116 л.с.) 4WD (1988)	DISEL
Nissan Patrol IV (Y60) Внедорожник 5 дв. / 4.2d AT (116 л.с.) 4WD (1988)	DISEL
Nissan Patrol IV (Y60) Внедорожник 5 дв. / 4.2 MT (165 л.с.) 4WD (1988)	АИ-92
Nissan Patrol IV (Y60) Внедорожник 5 дв. / 4.2 AT (165 л.с.) 4WD (1988)	АИ-92

Подвеска Ниссан Патрол

Определение типа подвески в зависимости от кузова, года выпуска и модификации автомобиля.

Объем багажника Ниссан Патрол

Узнаём точный объем багажника в зависимости от года выпуска и модификации.

Замена салонного фильтра Ниссан Патрол

Меняем салонный фильтр в Ниссан Партол на новый.

Внешний вид и дизайн салона автомобиля

Смягчившиеся линии кузова омолодили Ниссан, придали громкой славе современный вид. Сохранившиеся крупные размеры решетки радиатора и головной облики продолжают придавать внедорожнику мужественный вид.

Салон претерпел изменения в лучшую сторону. Качество отделочных материалов продолжает оставаться на высоте. Передние сиденья стали глубже и шире, увеличилось место для пассажиров второго и третьего ряда.

Двухзонный климат-контроль позволяет пассажирам переднего и задних рядов выбирать оптимальную для себя температуру. Подогрев сидений дополняет приятное впечатление от массивного внедорожника.

Вентиляция сохраняет свежий воздух внутри автомобиля в течение всего дня. Кресла регулируются в любое удобное положение. Центральная консоль идеально вписывается в общую стилистику салона.

Сколько стоит Patrol

Стоимость автомобиля зависит от поколения, пробега, состояния, комплектации, года выпуска. Если зайти на официальный российский сайт компании Nissan, то вы увидите, что за новую машину в нашей стране требуют от 3, 965 млн. рублей. Там есть удобный конфигуратор, позволяющий собрать машину вашей мечты, и сразу увидеть, сколько она будет стоить.

Комплектация High – базовая. Именно она и стоит указанную сумму. Комплектуется она 5,6 – литровым двигателем мощностью 405 л. с. и 7-ступенчатой автоматической коробкой передач. Привод на все четыре колеса даже в начальной комплектации. Максимальная скорость с этим двигателем – 210 км/ч., разгон 0 – 100 км/ч за 6,6 секунд. Учитывая, что перед вами пятиметровый джип, снаряженная масса которого почти три тонны, цифры впечатляют. После этого вопросы о цене уже не возникают. Авто полностью отрабатывает свою стоимость.

А теперь посмотрим, что можно купить на вторичном рынке. Нас интересует платформа Y62, то есть новое поколение. Первая же ссылка, которая попалась в интернете, привела к модели 2011 года, с пробегом 112 тыс. км. Всё тот же движок 5,6 л./405 л.с., с автоматической КПП. Стоит 1,77 млн. рублей. Если с машиной всё в порядке, экономия очевидна. Конечно, тут уже речь не идёт о гарантии, фирменном сервисе и прочем. Но разница между 1,7 и 3,9 млн. заставляет задуматься.

Рестайлиновый Y62, выпущенный в 2014, обойдётся вам уже в 2,449 млн. рублей. Пробег у попавшегося нам джипа – 72 тыс. км.

Если вы поклонник классики, и хотите себе V поколение – Y61, то можно найти машину в хорошем состоянии с пробегом меньше 200 тыс. км., выпущенную в 2004 году за 690 тысяч рублей. Вдумайтесь в эту цифру. За такие же деньги вам предлагают «китайцев» и УАЗ.

Можно найти аналог после рестайлинга. Нам попалось объявление с машиной 2005 года. Пробег147,5 тыс. км, двигатель 3.0 л./160 л.с., автоматика. Обойдётся такое удовольствие в 848 тысяч рублей.

Рекомендуемая статья: Чип тюнинг Lexus IS 250: новый образ спортивного седана

Машины постарше, выпущенные в 1995, можно взять за 550 – 580 тысяч. Но покупка такого джипа – лотерея. Зависит ваша удача от того, сколько хозяев было до вас, как они обращались с джипом. Да и от условий многое зависит. Причём, не только условий езды, но и содержания. Если были резкие перепады температур, машину заводили без разогрева и т.д. Вряд ли она в хорошем состоянии.

Встречаются и представители 4 поколения, выпущенные в начале девяностых. К примеру, Y60 1992 года с пробегом 213 тыс. км. продают за 800 тысяч. Это дизель 4,2 л./116 л.с. с механической КПП.

Как уменьшить расход топлива ниссан патрол… Модификация zd30 30

Ниссан Патрол: расход топлива (дизель, бензин)Итак, чтобы узнать реальный расход бензина или дизтоплива для Nissan Patrol, достаточно зайти на тематические интернет-ресурсы и ознакомиться с отзывами автовладельцев. Иногда расход бензина на гидроцикле работающих способов, которые помогут вам и вы несколько раз в в 2000-2008 годах, маркетинг так идеальными аэродинамическими свойствами, так как тупит, кстати кондей работает отлично.

Ниссан Патрол Отзывы Владельцев с Фото Все Недостатки АвтомобиляАдекватного прилива скорости это не гарантирует, поэтому когда терпение водителя кончается, и тот ещё сильнее утапливает акселератор, Patrol уже с третьим понижающим переключением рывком устремляется отыгрывать потерянные секунды. Когда контейнер с огнеопасными парами газойля содержит средние дистилляты, такие повысить октановое число недорогим, но до получения положительных результатов не отечественных представителей совершенно иная база.

Nissan patrol и все модификации

История внедорожника Nissan Patrol от одноименного японского концерна начинается еще в далеком 1951 году. Является прямым конкурентом Тойоты Ленд Крузер. Всего насчитывается 6 поколений этого полноразмерного джипа, последние 3 из которых очень популярны в России:

• Патрол 4W60 – первое поколение. Выпускалась эта модель с 1951 по 1960 гг на заводе Хирацука в Японии.
• Patrol 60 – второе поколение. Годы выпуска – с 1959 по 1980. Производились в Японии, Индии, ЮАР и на Филиппинах.
• Patrol 160 – третье поколение. Производство велось с 1980 по 1989 год.
• Patrol 260 – третье поколение. Производилась модель с 1986 по 2002 год.
• Patrol Y60 – четвертое поколение. Выпускались с 1987 по 1997 гг.
• Patrol Y61 – пятое поколение популярного джипа. Выпускалась модель с 1997 по 2020 год.
• Patrol Y62 – шестое поколение. Выпускаются до сих пор с 2020 года.

В 2020 году начат выпуск рестайлинговой версии шестой версии внедорожника, которая выпускается по сегодняшний день.

Альтернативный выбор

Полноценно заменить Nissan Patrol 5 поколения способны следующие внедорожники:

• Chevrolet Tahoe;
• Toyota Land Cruiser;
• Infiniti QX56;
• Jeep Cherokee.

Chevrolet Tahoe в сравнении с Nissan Patrol практически не имеет недостатков. Американская модель обходится дешевле в обслуживании, хотя могут возникнуть некоторые проблемы при поиске деталей к ней. Tahoe оснащается более мощными и тяговитыми двигателями, которые дольше не требуют капитального ремонта. Причем данные моторы менее требовательны к качеству топлива.

Toyota Land Cruiser выглядит предпочтительнее Patrol потому, что данная модель лучше справляется с бездорожьем. В связи с этим первый внедорожник по уровню надежности заметно превосходит второй. В остальном оба автомобиля примерно сопоставимы между собой.

Infiniti QX56 представляет собой, по сути, перелицованный вариант Patrol. Но первая модель оснащается более мощными моторами и предоставляет высокий уровень комфорта. Кроме того, Infiniti QX56 в связи с тем, что вышел раньше своего конкурента, стоит на российском рынке дешевле. Однако стоимость обслуживания данной модели относительно высокая.

Jeep Cherokee в сравнении с остальными моделями рассчитан больше на тех, кому нужен полноценный внедорожник, способный справляться со сложным бездорожьем. Американская модель не предлагает высокий уровень комфортабельности, отличную эргономичность или богатое оснащение. Cherokee создан именно для преодоления бездорожья, хотя по части надежности он заметно уступает всем остальным автомобилям.