Сколько стоит коробка автомат без пробега и когда такое приобретение оправдано

Компании-перевозчики грузов

Доставка автозапчастей осуществляется компаниями-грузоперевозчиками

• Деловые линии
• СДЭК
• ПЭК
• КИТ или GTD
• DPD
• Pony Express
• ЖелДорЭкспедиция
• Энергия

Какие данные нужны от покупателя

• ФИО
• Серия и Номер паспорта
• Город (населенный пункт), куда отправлять

Ответственность перед покупателем заканчивается в момент передачи товара третьему лицу — транспортной компании или лицу, которое получает товар по поручению клиента.

При полной оплате товара

Отправляем любой транспортной компанией, но для “Почты России” еще нужно сразу оплатить к стоимости товара — стоимость доставки. Так как требуют оплату за доставку перед ее выполнением.

При частичной оплате (Предоплате)

Сумма покупки должна превышать 3000 рублей. Отправляем только “Деловыми линиями” и “ПЭК” — с процедурой смены получателя.

Как происходит процесс:

• утвердили с менеджером куда отправлять;
• произвели частичную оплату за автозапчасть;
• получили ТРЕК-номер для отслеживания груза на сайте;
• когда груз пришел в ваш город — происходит оплата оставшейся суммы;
• запускаем процедуру смены получателя. Она длится от 1 часа до 2-ух. (товар приходит на нашего логиста. Когда оплачиваете остаток суммы, то в происходит смена получателя на вас);
• забираете товар и со следующего дня начинается отсчет времени гарантии (14-30 дней).

【Доплата за товар производится перед получением】

Диагностики неполадок автоматической КПП SsangYong

Четыре диагностических метода, практикуемых в нашем техцентре, помогают со 100%-ой точностью определить поломку в автоматической КПП.

Мастера центра для полного «обследования» коробки передач используют:

1. Электронное оборудование, автосканеры (компьютерная диагностика);
2. осмотр трансмиссии после проведения ее разбора;
3. тестирование работоспособности АКПП SsangYong до ремонта и после него.

Результаты диагностики заносятся в специальную базу и обрабатываются. На их основе формируется план действий по ремонту АКПП СсангЙонг (SsangYong) и производится расчет стоимости услуг. Все будущие расходы согласовываются с клиентом, а после этого начинается ремонтно-восстановительный процесс.

Телефоны для связи: +7 499 130-38-80 +7 926 911-49-50

Автомеханики, слесари, программисты проведут полную диагностику и восстановят неисправную АКПП в течение 1-2 суток, с гарантийным сроком в 2 года.

Запчасти и расходники заводского производства для ремонта АКПП СсангЙонг (SsangYong)

«Родные» изношенные расходники и отработавшие свой ресурс детали трансмиссии SsangYong в техцентре заменяются оригинальными комплектующими. В нашем ассортименте имеются новые и контрактные:

• Металлопластиковые фильтры с мембраной из фетра (рекомендуется менять каждые 2 года);
• прокладки (для насоса, гидроблока и др.), сальники, фрикционы;
• обрезиненные поршни;
• тормозные ленты;
• маслонасосы;
• ступицы и крышки масляных насосов;
• гидротрансформаторы;
• входные валы;
• центральные суппорты;
• планетарные ряды;
• шифтовики, электрорегуляторы, соленоиды;
• подшипники, провода, барабаны, датчики различного назначения.

Запчасти имеют заводскую гарантию и длительный срок службы. Для ремонта АКПП СсангЙонг (SsangYong) нами применяются оригинальные детали. А это – гарантия продолжительной и бесперебойной работы вашего авто.

Восстановление, замена и тюнинг АКПП СсангЙонг

Неработоспособная трансмиссия после обслуживания в нашем техцентре прослужит вам как минимум 2 года (при своевременной замене масла и ТО срок службы восстановленной коробки передач возрастает в 2 раза). Восстановление и ремонт АКПП СсангЙонг (SsangYong) у нас обходится значительно дешевле, чем в автоцентрах наших конкурентов. Главное для нас – вернуть работоспособность вашему авто.

Кроме восстановления и ремонта коробки автомат, мы оказываем услуги по ее замене и тюнингу. Автомеханики проводят полный разбор трансмиссии, выявляют и устраняют причины ее неисправностей, заменяют поврежденные детали.

Стоимость услуг рассчитывается исходя из состояния коробки передач, цен на расходники и комплектующие.

Новые оригинальные трансмиссии для замены нерабочих АКПП SsangYong

Лучший вариант для замены не подлежащей ремонту АКПП СсангЙонг (SsangYong) – новая коробка автомат. Мы сотрудничаем с официальными дистрибьюторами машиностроительной компании SsangYong Motor Company. Это освобождает вас от поиска поставщика качественных новых трансмиссий.

Оригинальная АКПП заказывается заранее, до начала ремонтных работ. Срок доставки – от 3 до 7 дней.

Б/у автоматические КПП (контрактные) для АКПП SsangYong

Контрактные коробки автомат практически не отличаются от новых АКПП. Преимущества таких устройств заключаются в их невысокой стоимости, сохранении 80%-ой ресурсоемкости (для сравнения: ресурс новых автоматических КПП составляет 100%), а также в минимальных затратах на установку и обслуживание.

Телефоны для связи: +7 499 130-38-80 +7 926 911-49-50

Замена ATF в трансмиссиях SsangYong

Жидкость, циркулирующая по автоматической КПП, требует периодической замены. Из-за перегрева коробки автомат, при частых пробуксовках, отсутствия ежегодного ТО, масло внутри трансмиссии теряет свои изначальные характеристики. Это приводит к крупным поломкам и затратному по времени ремонту АКПП СсангЙонг (SsangYong).

Предотвратить неполадки помогает периодическая замена масла (каждые 30-50 тыс. км пробега). В нашем техцентре такая процедура проводится в короткие сроки, как с использованием электронасоса (полная замена), так и без него (частичная замена).

Как быстро протестировать работу КПП на авторынке?

Часто случается так, что у потенциального владельца автомобиля просто нет времени на то, чтобы выезжать на СТО, проводить профессиональную диагностику. В современных агрегатах только качественная профессиональная диагностика может дать ответы на поставленные вопросы. Без этого вы не сможете точно определить состояние агрегатов. Тем не менее, присутствуют различные действия, которые могут оказаться полезными при оценке состояния КПП:

• заведите авто и дайте ему немного поработать, откройте двери и послушайте звук работы двигателя, затем переведите рычаг в положение Drive и прослушайте работу коробки;
• далее можно медленно тронуться с места, не нажимая педаль газа, это поможет определить состояние шестерен, если рывков нет, коробка может быть в нормальном состоянии;
• плавность хода автомобиля без нажатия педали газа также говорит о нормальном состоянии коробки передач, при любых неровностях работы и рывках стоит ехать на диагностику;
• если это традиционный автомат, переведите рычаг в положение 2, начните движение, затем переключите на 3 и 4 передачи, изучите поведение коробки в этих режимах;
• также на стоящем заведенном авто с включенными режимами D или R вы можете открыть капот и прислушаться к работе КПП, часто будут слышны гулы и скрипы – признаки неполадок.

Если у вас возникли сомнения в качестве работы КПП, придется ехать на диагностику и получить больше информации о машине. Только так вы сможете убедиться в том, что автоматическая коробка передач работает достаточно хорошо. В любом другом случае вы можете оказаться заложником обстоятельств, когда автомобиль потребует 50-60 тысяч рублей на ремонт одного из самых дорогих узлов в конструкции современного транспорта. Предлагаем посмотреть небольшое видео о самостоятельной диагностике АКПП:

Что такое контрактная деталь

В Европе имеется практика по утилизации автомобилей. Не все элементы списанных авто безнадежны. Что происходит со списанными машинами, рассмотрим подробнее:

1. Каждый автомобиль полностью разбирают, извлекают детали.
2. Определяют элементы, не выработавшие свой ресурс.
3. Пригодные детали диагностируются.
4. По результатам проводится быстрое восстановление заводским оборудованием.
5. Восстановленные детали подвергаются тестированию на разных уровнях.
6. Работоспособные детали с гарантией производителя или устанавливают в автомобили производители, или поступают в продажу с переименовкой в «контрактную деталь».

Контрактными бывают как АКПП (автоматические коробки переключения передач) и МКПП (механические коробки переключения передач).

Таблицы вычисления платежей

Размер пошлин закреплен в Приложении №2 к решению Совета Евразийской Экономической Комиссии №107 от 20 декабря 2017 года. На показатель оказывают влияние возраст автомобиля, объём двигателя, стоимость транспортного средства.

Категории ТС для личного пользования	Пошлины и налоги, подлежащие уплате
Моторные транспортные средства, не предназначенные для движения по дорогам общего пользования (исключение — гоночные автомобили)	В виде совокупного налогового платежа
Мотороллеры, мотоциклы, мопеды. Воздушные и водные суда
Моторные транспортные средства, предназначенные для перевозки не более 12 человек вместе с водителем или используемые для перевозки грузов с полной массой до 5 тонн включительно
Прицепы к мототранспортным и авто- средствам, которые признаются ТС для личного пользования
Легковые автомобили за исключением транспортных средств, предназначенных для медицинских целей, и иные моторные ТС, используемые для перевозки людей.

Автомобиль не старше 3 лет (стоимость)	Размер пошлины
Менее 8500 евро	54% от стоимости, но не менее 2,5 евро за 1 куб. см рабочего объема двигателя
8500 — 16700 евро	48% от цены, но не менее 3,5 евро за 1 куб. см рабочего объема двигателя
16700 — 42300 евро	48%, но не менее 5,5 евро за 1 куб. см рабочего объема двигателя
42300 — 84500 евро	48% от стоимости, но не менее 7,5 евро за 1 куб. см рабочего объема двигателя
84500 — 169000 евро	48% от стоимости, но не менее 15 евро за 1 куб. см рабочего объема двигателя
Свыше 169000 евро	48% от стоимости, но не менее 20 евро за 1 куб. см рабочего объема двигателя

Возраст автомобиля 3-5 лет (объем двигателя)	Налоги и сборы
Меньше 1000 куб. см.	1,5 евро за 1 куб. см.
1000 — 1500 куб. см.	1,7 евро за 1 куб. см.
1500 — 1800 куб. см.	2,5 евро за 1 куб. см.
1800 — 2300 куб. см.	2,7 евро за 1 куб. см.
2300 — 3000 куб. см.	3 евро за 1 куб. см.
Свыше 3000 куб. см.	3,6 евро за 1 куб. см.

Возраст автомобиля свыше 5 лет (объем двигателя)	Налоги и сборы
До 1000 куб. см.	3 евро за 1 куб. см.
1000 — 1.500 куб. см.	3,2 евро за 1 куб. см.
1500 — 1800 куб. см.	3,5 евро за 1 куб. см.
1800 — 2300 куб. см.	4,8 евро за 1 куб. см.
2300 — 3000 куб. см.	5 евро за 1 куб. см.
Свыше 3000 куб. см.	5,7 евро за 1 куб. см.

Toyota А750 / Aisin TB-50LS / Mitsubushi A5AWF

Устанавливалась на автомобили: Toyota
4Runner, Toyota FJ Cruiser, Toyota Fortuner, Toyota Hilux, Toyota Land
Cruiser 100, Toyota Mark X, Toyota Tacoma, Toyota Sequoia, Toyota
Tundra, Lexus GS470, Lexus LX470, Kia Sorento, Suzuki Grand Vitara,
Mitsubishi Pajero.

Примерный ресурс: 500 000 км.

Эта 5-ступенчатая АКПП производства Aisin настолько знаменита своей надёжностью, что в дополнительной рекламе не нуждается. С 2002 года компания Toyota устанавливала эту АКПП на большинство своих внедорожников, где она встречается в модификациях A750E и A750F, предназначенных для автомобилей с задним или полным приводом соответственно. Кроме Toyota эту АКПП на свои автомобили устанавливали Suzuki, Kia и Mitsubushi.

Преимущества контрактных коробок:

• Коробка состоит из родных деталей, установленных на заводе, что гарантирует качество механизма;
• Поскольку контрактные детали снимаются с автомобилей с небольшим пробегом, запас ресурса коробки высокий, информация о пробеге доступна в сопроводительных документах;
• Сборка изделия проводилась в заводских условиях, что так же говорит о качестве коробки;
• Выигрыш во времени. Меняя коробку целиком, нет необходимости разбираться, что стало причиной поломки предыдущей коробки, искать необходимые детали, ремонтировать агрегат;

Часто причиной выхода из строя коробки является гидравлический трансформатор, установка нового агрегата, без его замены, чревата очередной поломкой. Найти новую коробку в сборе с гидравлическим трансформатором сложно, среди контрактных коробок таких встречается много.

Акпп | отличие б/у от контрактной

Часто, когда требуется замена сломанной АКПП, автовладельцы задумываются о покупке трансмиссии бывшей в употреблении. При правильном выборе можно получить работающую АКПП с хорошим ресурсом. Другим вариантом может стать покупка контрактной АКПП. Чем отличается б/у от контрактной АКПП и в чем их преимущества и недостатки поможет разобраться эта статья.

Выбор б/у АКПП

Автоматическая коробка передач б/у уже использовалась в другом автомобиле. Однако даже такие коробки передач могут существенно отличаться друг от друга. Их условно можно разделить на:

Снятые со списанных авто.

Состояние таких АКПП невозможно оценить без разборки, об этом говорит лишь спидометр автомобиля. Это самый популярный и самый дешевый вариант, однако, также самый непредсказуемый. В редком случае может повезти, если коробка была снята с молодого автомобиля, попавшего в аварию.

Эти трансмиссии прошли процедуру разборки, осмотра, а также замены недорогих расходников. Это более надежный вариант, более дорогой и редкий.

Рекомендации при выборе б/у АКПП

Специалисты советуют выбирать б/у трансмиссию в редких случаях, а именно, если:

• автомобиль слишком старый и ремонт экономически нецелесообразен;
• имеется большой выбор требуемой АКПП на рынке;
• точно известно состояние АКПП (например, продажу осуществляет знакомый и продает по запчастям);
• цена небольшая и можно пойти на риск (относится к множеству праворуких японских автомобилей популярных моделей).

Что стоит проверить перед покупкой/оплатой б/у АКПП

1. На корпусе коробки присутствуют следы ударов. Они могли появиться при аварии или перевозке. Это может привести к непредсказуемым проблемам вроде скрытых трещин, ведущих к потере давления, или вибраций от измененной геометрии.
2. Внутренности коробки (щит, поддон с магнитами) пахнут горелым маслом. Это может указывать на скрытые проблемы резиновых деталей, фрикционов, лент, прокладок.
3. Коробка имеет следы ржавчины на стальных деталях.Это может означать, что агрегат долго хранился под открытым небом и внутрь могла попасть дождевая вода, даже если все отверстия продаваемой коробки аккуратно закрыты пленкой (могли сделать продавцы перед отгрузкой). Обязательна проверка поддона\гидроблока на следы воды.
4. Входной вал насоса коробки имеет повреждения или износ. Это может указывать на болезни гидротрансформатора и насоса. Лучше, если в комплект такой коробки будет включен тяжелый, но родной гидротрансформатор.

После покупки не забудьте провести полное техническое обслуживание трансмиссии, чтобы она служила как можно дольше.

Выбор контрактной АКПП

Контрактные АКПП также являются бывшими в употреблении, при этом термин «контрактные» значит, что агрегаты доставляются с автомобильных разборок развитых стран (Европа, Япония, Корея и др.), проходят процедуру растаможки и продаются на внутреннем рынке России. Существуют как плюсы, так и минусы покупки контрактных коробок передач.

Преимущества выбора контрактных АКПП

1. Главное то, что, как правило, контрактные АКПП снимаются с аварийных автомобилей, и поэтому обладают хорошим ресурсом. В сопроводительной информации к контрактному агрегату обычно указывается пробег машины, с которой он снят.
2. Коробка на 100% укомплектована оригинальными запчастями.Из-за высокой стоимости работ в тех странах, откуда их везут, заниматься глубокой переборкой двигателей и коробок просто экономически невыгодно. Оригинальные запчасти являются очень ценным преимуществом.
3. Заводская сборка узла.Даже специалисты очень высокого класса могут допустить некоторые ошибки при ремонте и сборке агрегата, что впоследствии может привести к плохой работе этого узла.

На что стоит обратить внимание при покупке контрактной АКПП

Первое, на что советуют обращать внимание специалисты, это убедиться, что старый агрегат действительно сильно изношен или его поломка очень серьезная. Некоторые недобросовестные мастера автосервисов часто навязывают схему полного капремонта того или иного узла, хотя на самом деле можно было бы обойтись лишь заменой детали, которая вышла из строя

В этом случае покупать контрактный узел просто-напросто нецелесообразно.

Во-вторых, контрактный агрегат должен быть полностью идентичен старому. Иначе может произойти несостыковка как по механической части, так и по электронной. При подборе необходимо выяснить точное буквенное и цифровое обозначение старого агрегата. И обязательно требовать от продавца письменную гарантию на контрактный узел.

Рекомендация: стоит быть уверенным в квалификации, опыте и добросовестности специалистов, которые будут производить установку нового узла на автомобиль.

Эксплуатационный срок фрикционных дисков

Благодаря постоянной масляной пропитке, фрикционные диски почти не изнашиваются, следовательно, обладают длительным ресурсом. Основное условие для стабильной работы фрикционов – своевременная замена трансмиссионного масла ATF. При соблюдении регламента смены смазочного материала в АКПП ресурс фрикционов составляет не менее 200 – 350 000 км (в некоторых случаях этот срок может доходить до 500 тыс. км).

Игнорирование рекомендованных сроков смены жидкости приводит к ускоренному старению масла, потере полезных свойств присадок, быстрому истиранию, прогоранию фрикционных накладок.

Основные признаки неисправности фрикционов

В процессе эксплуатации автомобиля часто возникают тревожные симптомы, по которым определяются дефекты отдельных узлов и деталей. При поломке и износе фрикционных дисков появляются следующие признаки:

1. Трансмиссионное масло приобретает темный оттенок и характерный запах гари.
2. Снижение уровня смазочного материала в картере АКПП (ниже минимальной отметки на замерном щупе или контрольной пробке).
3. Машина продолжает движение при переводе селектора АКПП в нейтральный режим N.
4. Затруднения при переключении передач.
5. Отказ режима заднего хода.
6. При переходе на другую скорость машина дергается и пинается.
7. Возникновение характерного металлического шума на холостых оборотах.
8. Автомобиль движется только при непрогретом масле в АКПП, пока оно густое и вязкое (на холодную). Горячее масло обладает меньшей вязкостью, толкатель не может полноценно сжать изношенные диски.

При возникновении одного или нескольких симптомов рекомендуется проверить работу механизма сцепления. В современных автомобилях проверка фрикционов осуществляется при подключении к бортовому компьютеру через специальные диагностические разъемы.

Типы АКПП и их различие

На рынке представлены автомобили с тремя основными видами коробок-автомат, имеющими конструктивные отличия. Кратко рассмотрим их особенности:

1. Классическая АКПП (гидротрансформатор). Один из наиболее востребованных вариантов трансмиссии, который устанавливается на многих новых автомобилях. В состав такого изделия входит редуктор, гидротрансформатор и система управления. Подобные коробки активно применяются на легковых и грузовых машинах. Они не рекомендуются новичкам, ведь перестроиться на них после «механики» крайне сложно.
2. Роботизированная КПП. Более современный вариант автоматической трансмиссии. Здесь скорости переключаются за счет связи электрических элементов, управляемых блоком управления. Главной особенностью такой «коробки» является наличие сцепления в кожухе.
3. Вариатор. Главным отличием такого «автомата» является отсутствие ступеней, а изменение скорости происходит с максимальной плавностью (без малейших рывков). Такая конструкция способствует снижению расхода горючего и улучшению динамики. Конструктивно вариаторы могут работать на ремне, тороиде или цепи.

В отдельную категорию также входят DSG, представляющие собой роботизированные АКПП. Здесь 1-я и 2-я скорость включаются автоматически при отключенном сцеплении. Также имеются многовальные КПП прямого переключения, предусмотренные в большей части на спортивных машинах.

Устройство автоматической коробки передач

Автоматическая коробка передач имеет сложное строение и сам механизм, посредством которого обеспечивается переключение передач, сложен. Суть этого процесса сводится к включению и выключению муфт и тормозов посредством давления рабочей жидкости.

Есть несколько видов АКПП, которые имеют некоторые различия в конструкции, но основные элементы у них одинаковые.

• Гидравлический трансформатор (гидротрансформатор). Представляет собой металлический корпус, который заполнен специальной рабочей ATF-жидкостью (маслом). Его основная задача — передавать вращение от мотора к коробке переключения передач. По факту — это аналог сцепления в механической КПП. Состоит из насосного, турбинного и реакторного колес, блокировочной муфты и муфты свободного хода. Колеса имеют лопасти с отверстиями для циркуляции рабочей жидкости. Муфта свободного хода нужна, чтобы реакторное колесо могло вращаться в обратную сторону. Блокировочная муфта позволяет заблокировать гидротрансформатор при определенных режимах работы автомобиля.
• Планетарный механизм. Это редуктор, который переключает скорости в результате изменения передаточного числа на шестеренках. Состоит из: планетарных рядов (солнечная шестерня, сателлиты, коронная шестерня, водило), валов, барабанов с фрикционными муфтами, обгонной муфты и ленточного тормоза. Блокировка одного из элементов планетарного ряда приводит к передаче вращения и изменения крутящего момента. Планетарный ряд может блокироваться ленточным тормозом, обгонной муфтой и фрикционными муфтами. Планетарный механизм выполняет функции блока шестерней в механической коробке.
• Гидросистема. Состоит из масляной помпы, фильтра, толкателей, гидрораспределителя. Рабочая жидкость создает рабочее давление в коробке и защищает внутренние элементы от перегрева и коррозии.

Электронный блок управления. Собирает входящую информацию от педалей, систем АБС и ЕСП, датчиков, ручки АКПП и других систем, обрабатывает ее. После чего формирует сигналы, которые отправляются на исполнительные клапаны гидроблока. Блок управления регулирует работу фрикционных муфт и направляет потоки рабочей жидкости в ту или иную муфту, что ведет к переключению скорости. То есть блок управления — буквально «мозг» АКПП, он производит управление коробкой передач. Поломка блока управления ведет к переключению работы автомата в аварийный режим.

Рейсовый автобус

Рекомендуем габаритные и тяжелые товары и агрегаты (мост, двигатель, КПП) получать с помощью рейсового пассажирского автобуса.

Преимущества:

• Самый дешевый способ доставки
• Один из самых быстрых способов
• Иногда единственный способ
• ваш населенный пункт может быть конечной точкой маршрута и автобус будет находится на автостанции весь день.

Эти пункты перекрывают все остальные недостатки. Потому что, к примеру, Сумма доставки двигателя в Крым в 2 раза дешевле (приблизительно 2000-2500 рублей), чем любой из транспортных компаний. И по доставке иногда транспортными компаниями груз доставляют 2 недели, а автобусом за 2-3 дня.

Недостатки

• автобус может не проезжать через ваш город;
• может следовать по маршруту только по определенным дням недели;
• он может идти через ваш населенный пункт ночью или в другое время суток;
• возможно придется получать товар на трассе, по пути следования.

РЕМОНТ КОРОБКА КПП СКОЛЬКО СТОИТ МОСКВА

Ремонт МКПП. Мы качественно выполним диагностику и ремонт механических коробок переключения передач на автомобилях любых марок, моделей и годов выпуска. В сервисе трудятся квалифицированные специалисты с большим практическим опытом и отличной подготовкой. Мы располагаем необходимым оборудованием и профессиональным инструментом, строго соблюдаем технологию и предоставляем гарантию на произведенные работы. При СТО вы можете приобрести качественные запчасти по низким ценам. Клиенты имеют возможность купить все подлежащие замене детали сразу после дефектовки узла, не теряя времени и не тратя лишних денег. На сегодняшний день механические трансмиссии являются одними из самых надежных систем современных авто.

РЕМОНТ КОРОБКА КПП СКОЛЬКО СТОИТ МОСКВА

Тем не менее, они также подвержены износу и требуют регулярного обслуживания. Чаще всего проблемы доставляют такие детали как подшипники и сальники валов, элементы сцепления, синхронизаторы. Наиболее распространенными причинами возникновения неисправностей можно назвать: отсутствие контроля уровня масла (имеются подтекания, но осмотра узла не производится), чрезмерно агрессивная манера вождения (вызывает перегрев деталей), частая эксплуатация машины с повышенным уровнем нагрузки (буксировка тяжелых прицепов, езда по бездорожью, перевозка слишком тяжелых вещей и т.д.). Наши цены.

РЕМОНТ КОРОБКА

Стоимость ремонта механической коробки передач зависит от ее конструкции, компоновки трансмиссии и ряда других факторов. Для каждого клиента цена рассчитывается в индивидуальном порядке по фиксированным тарифам. Итоговая сумма согласовывается заранее, до начала исполнения работ.

АКПП и DSG

Автомобили Volkswagen, Audi, Skoda комплектуются автоматическими коробками передач, разработанными инженерами концерна VAG. В 2003 году производитель представил широкой публике первую коробку-робот – DSG-6. Спустя некоторое время компания начала производить новую модель – DSG-7. Основное отличие этих трансмиссий заключается в объеме масляного картера: в DSG-6 нужно заливать больше технической жидкости, что удорожает техобслуживание, но снижает частоту визитов в сервисный центр для ремонта в результате износа сцепления и повреждений гидроблока.

Сегодня концерн VAG выпускает широкую номенклатуру автоматов, роботов и вариаторов для двигателей различной мощности. Если говорить о старых моделях трансмиссий и, в частности, о первых версиях РКПП DSG 7, они зарекомендовали себя как самые ненадежные. В результате многие водители начали обращаться в специализированные компании, которые занимаются выкупом бу АКПП в Москве, чтобы сдать ненадежный узел и получить за это денежную компенсацию.

Впрочем, поломки случаются не только в старых версиях DSG. Выйти из строя может любая трансмиссия, и есть нюансы, которые способны ускорить поломку:

• В результате амортизации возникает естественный износ запчастей. Неисправности проявятся быстрее, если вы являетесь поклонником агрессивной манеры вождения, постоянно ездите по некачественным дорогам, часто стоите в пробках.
• Из-за несоблюдения сроков замены трансмиссионного масла исполнительные механизмы смазываются менее тщательно. В результате повышается трение, фрикционные детали стачиваются, деформируются и приходят в негодность.
• Аварии на дорогах при ударе в место расположения коробки передач способны вызвать аномалии, с которыми продолжить движение по трассе будет невозможно.

Своевременный визит в сервис позволяет свести к минимуму цены на услуги по ремонту. Промедление же может привести к образованию сопутствующих неисправностей и повышению стоимости техобслуживания. В некоторых случаях восстанавливать трансмиссию оказывается нецелесообразно – новую купить дешевле.

Jatco JF414E

Устанавливалась на автомобили: Nissan March, Nissan Almera, Nissan Ad Van, Datsun on-Do, Datsun mi-Do, Lada Granta, Lada Kalina, Geely MK.

Примерный ресурс: 500 000 км.

Производство
Jatco JF414E началось в 2010 году и это на удивление очень надёжная
АКПП. Чего в ней удивительного спросите вы? Удивительно то, что
настолько надёжные АКПП, ресурс которых составляет 500 000 километров
пробега, это очень большая редкость в наше время. Не исключено, что
надёжной она получилась благодаря тому, что изначально разрабатывалась
для автомобилей Nissan продаваемых на внутреннем рынке Японии.